Καθώς η Ευρώπη δεν εισάγει ιρανικό πετρέλαιο, πώς επηρεάζει η σύγκρουση στο Ιράν το εμπόριο;

 Euronews Από την Tamsin Paternoster Δημοσιεύθηκε στις 13/03/2026

Οι εντάσεις στη Μέση Ανατολή απείλησαν να αυξήσουν τον πληθωρισμό και το ενεργειακό κόστος, παρά το γεγονός ότι η ΕΕ έχει ελάχιστο άμεσο εμπόριο με την Τεχεράνη. Το άμεσο εμπόριο μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ιράν είναι εξαιρετικά μικρό, με τα στοιχεία της Eurostat να δείχνουν ότι οι εισαγωγές από το Ιράν αντιπροσωπεύουν περίπου το 0,03% των συνολικών εισαγωγών της ΕΕ, κυρίως λόγω των κυρώσεων του μπλοκ στη χώρα.  

Ωστόσο, οι διαταραχές στην περιοχή του Κόλπου μετά τον πόλεμο των ΗΠΑ και του Ισραήλ με το Ιράν εξακολουθούν να αφήνουν εκτεθειμένες τις οικονομίες της Ευρώπης, εν μέρει λόγω των Στενών του Ορμούζ - που βρίσκεται μεταξύ του νότιου Ιράν και του βόρειου Ομάν - και εν μέρει λόγω της εξάρτησης της ηπείρου από τις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου και φυσικού αερίου. Το 2023, περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου περνούσαν καθημερινά από τα στενά του Ορμούζ — που ισοδυναμεί με το ένα πέμπτο της παγκόσμιας κατανάλωσης υγρών πετρελαίου, σύμφωνα με την Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ. Περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) διέρχεται επίσης από το στενό. Ορισμένες ευρωπαϊκές εισαγωγές ενέργειας βασίζονται στη ναυτιλιακή οδό. Έρευνα του Ινστιτούτου ifo εκτιμά ότι περίπου το 6,2% των εισαγωγών αργού πετρελαίου της ΕΕ και το 8,7% των εισαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου διέρχονται από το στενό.  Οι ευρωπαϊκές χώρες επηρεάζονται επίσης λόγω της εξάρτησής τους από τις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου και φυσικού αερίου, με τις διαταραχές στη ναυτιλία να εκτοξεύουν τις τιμές και να ωθούν τις χώρες της G7 να συμφωνήσουν για την απελευθέρωση 400 εκατομμυρίων βαρελιών στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου - τη μεγαλύτερη διανομή έκτακτης ανάγκης που έχει καταγραφεί. Η Simone Tagliapietra, ανώτερη συνεργάτης στη δεξαμενή σκέψης Bruegel των Βρυξελλών, δήλωσε ότι οι υψηλότερες τιμές της ενέργειας θα μπορούσαν να αυξήσουν τον πληθωρισμό και να επιβραδύνουν την οικονομική ανάπτυξη στην Ευρώπη. «Εάν οι τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου συνεχίσουν να αυξάνονται, η κύρια οικονομική συνέπεια για την Ευρώπη θα ήταν η αύξηση του πληθωρισμού και το πλήγμα στην οικονομική ανάπτυξη», είπε.

Ο Tagliapietra πρόσθεσε ότι επειδή η Ευρωπαϊκή Ένωση εισάγει τα περισσότερα από τα ορυκτά της καύσιμα, ένα τέτοιο σοκ θα λειτουργούσε ουσιαστικά σαν φόρος στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις, μειώνοντας την αγοραστική δύναμη και αυξάνοντας το κόστος παραγωγής, ιδιαίτερα για τις ενεργοβόρες βιομηχανίες. Στην πράξη, οι υψηλότερες τιμές του πετρελαίου θα μεταφράζονται σε ακριβότερη βενζίνη και ντίζελ, υψηλότερο κόστος μεταφοράς και λογαριασμούς ενέργειας των νοικοκυριών, ενώ η αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και θέρμανσης για τους Ευρωπαίους. Η ΕΕ εισάγει μέρος του πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή, με τα στοιχεία να δείχνουν ότι, το 2024, η Σαουδική Αραβία προμήθευσε περίπου το 7 % της ζήτησης πετρελαίου της Ευρώπης και το Ιράκ περίπου το 5,7 %. Συνολικά, οι ΗΠΑ αντιπροσώπευαν περίπου το 16% των εισαγωγών πετρελαίου της ΕΕ, ακολουθούμενες από τη Νορβηγία με 13,5% και το Καζακστάν με 11,5%.

Η Γερμανία, η Ισπανία και η Ιταλία

Εντός της Ευρώπης, οι εισαγωγές αργού πετρελαίου συγκεντρώνονται σε λίγες χώρες. Το 2023, η Γερμανία εισήγαγε περίπου 77 εκατομμύρια τόνους αργού πετρελαίου, ακολουθούμενη από την Ισπανία με περίπου 62 εκατομμύρια τόνους και την Ιταλία με περίπου 61 εκατομμύρια τόνους, σύμφωνα με τη Eurostat. Ακολουθούν οι Κάτω Χώρες και η Γαλλία με 54 εκατ. τόνους και 46 εκατ. τόνους αντίστοιχα. Μαζί, αυτές οι πέντε χώρες αντιπροσωπεύουν περίπου τα δύο τρίτα των εισαγωγών αργού πετρελαίου της ΕΕ, ακόμη και αν το πετρέλαιο τους δεν εισάγεται απευθείας από τον Κόλπο. Η συναίνεση μεταξύ των χωρών της G7 μετά από έκτακτη συνεδρίαση την Τετάρτη ήταν ότι η τρέχουσα κατάσταση δεν δικαιολογεί τη στροφή στο ρωσικό πετρέλαιο ως πηγή πρόσθετης προμήθειας.